KatrÄ nozarÄ ir spÄkÄ zinÄma lÄ«meÅa droŔības noteikumi, lai aizsargÄtu darbiniekus, un kravas pÄrvadÄjumu nozare noteikti nav izÅÄmums. TÄ kÄ autovadÄ«tÄju nogurums ir viens no galvenajiem iemesliem, kas izraisa ceļu satiksmes negadÄ«jumus, kuros iesaistÄ«tas komerciÄlÄs kravas automaŔīnas, daudzÄs valstÄ«s ir pieÅemti noteikumi, lai risinÄtu Å”o problÄmu smago kravas transportlÄ«dzekļu nozarÄ.
.webp)
Viens no veidiem, kÄ risinÄt droŔības jautÄjumus, ir darba laika direktÄ«vÄ noteiktie atpÅ«tas laiki .. Å ie atpÅ«tas periodi nosaka, cik stundas autovadÄ«tÄjam ir atļauts vadÄ«t smago kravas transportlÄ«dzekli (SKT), lÄ«dz viÅam ir nepiecieÅ”ams pÄrtraukums, cik ilgam jÄbÅ«t pÄrtraukumam un cik daudz secÄ«gu ikdienas braukÅ”anas periodu ir atļauts veikt, pirms ir nepiecieÅ”ams iknedÄļas pÄrtraukums.
Smago kravas automobiļu pÄrvadÄjumu uzÅÄmumiem ir jÄveic autovadÄ«tÄju stundu uzskaite , lai nodroÅ”inÄtu Å”o noteikumu ievÄroÅ”anu, jo par to neievÄroÅ”anu bieži tiek piemÄroti lieli naudas sodi un sankcijas. TÄpÄc gudri kravas pÄrvadÄjumu uzÅÄmumi ir motivÄti meklÄt veidus, kÄ uzlabot un racionalizÄt administratÄ«vo procesu.
Å ajÄ rakstÄ tiks aplÅ«kots smago kravas automobiļu vadÄ«tÄju atpÅ«tas laiks, Ä«paÅ”i ES valstÄ«s. TajÄ arÄ« tiks paskaidrots, kÄpÄc ir svarÄ«gi ievÄrot Å”os obligÄtos atpÅ«tas periodus, kÄdas ir sankcijas par to neievÄroÅ”anu un kÄ kravas pÄrvadÄjumu uzÅÄmumi var vienkÄrÅ”ot autovadÄ«tÄju stundu uzskaites procesu. Lasiet tÄlÄk, lai uzzinÄtu vairÄk.
Lai pÄrvaldÄ«tu kravas automobiļu vadÄ«tÄju darba laiku un atpÅ«tas pauzes, tiek noteikts braukÅ”anas un atpÅ«tas laiks. Å ie periodi veicina ceļu satiksmes droŔību, novÄrÅ”ot autovadÄ«tÄja nogurumu un palÄ«dzot nodroÅ”inÄt vispÄrÄjo autovadÄ«tÄja labsajÅ«tu. IlgstoÅ”a transportlÄ«dzekļa vadÄ«Å”ana bez pietiekamas atpÅ«tas var izraisÄ«t koncentrÄÅ”anÄs spÄju samazinÄÅ”anos un lÄnÄku reakcijas Ätrumu, kas palielina negadÄ«jumu risku. Daudzas pÄrvaldes iestÄdes, izstrÄdÄjot noteikumus, ir centuÅ”Äs rast lÄ«dzsvaru starp efektÄ«vÄku preÄu pÄrvadÄÅ”anu un kravas automobiļu vadÄ«tÄju un citu autovadÄ«tÄju droŔības nodroÅ”inÄÅ”anu.
Izpildi tagad parasti nodroÅ”ina, izmantojot tahogrÄfus. Å Ä«s ierÄ«ces regulÄri reÄ£istrÄ braukÅ”anas laiku, atpÅ«tas periodus un citus bÅ«tiskus datus. Lai palÄ«dzÄtu uzraudzÄ«t atbilstÄ«bu un veikt precÄ«zu uzskaiti, kravas transportlÄ«dzekļos bieži vien ir jÄuzstÄda tahogrÄfi. Ā
Lai nodroÅ”inÄtu droÅ”Äkus ceļu satiksmes apstÄkļus, pÄrliecinoties, ka kravas automaŔīnu vadÄ«tÄji pie stÅ«res nav noguruÅ”i, ES RegulÄ Nr. 561/2006 ir noteiktas vairÄkas vadlÄ«nijas par to, cik stundas dienÄ autovadÄ«tÄjs drÄ«kst vadÄ«t transportlÄ«dzekli, kura masa pÄrsniedz 3,5 tonnas.
Noteikumos ir noteikts, ka maksimÄlais autovadÄ«Å”anas laiks kravas automaŔīnu vadÄ«tÄjiem ir ierobežots lÄ«dz 9 stundÄm dienÄ, ar iespÄju to pagarinÄt lÄ«dz 10 stundÄm divas reizes nedÄļÄ. Å o periodu dÄvÄ par braukÅ”anas vai stÅ«rÄÅ”anas laiku. PÄc 4,5 stundu ilgas braukÅ”anas pÄc kÄrtas autovadÄ«tÄjam ir jÄizmanto vismaz 45 minÅ«Å”u pÄrtraukums, ja vien viÅÅ” nav izmantojis atpÅ«tas periodu (skatÄ«t turpmÄk). Å o pÄrtraukumu var sadalÄ«t pa daļÄm - pirmais pÄrtraukums ilgst vismaz 15 minÅ«tes, bet otrais - vismaz 30 minÅ«tes.
AutovadÄ«tÄjiem ir jÄnodroÅ”ina ikdienas atpÅ«tas laiks , kas ilgst vismaz 11 stundas pÄc kÄrtas. Å o periodu var sadalÄ«t divÄs daļÄs, no kurÄm pirmÄ daļa ilgst vismaz 3 stundas, bet otrÄ - vismaz 9 stundas (kopÄ 12 stundas). Å is ikdienas atpÅ«tas laiks jÄpabeidz 24 stundu laikÄ no darba dienas sÄkuma. Å o laikposmu var saÄ«sinÄt lÄ«dz 9 stundÄm ne vairÄk kÄ 3 reizes starp jebkuriem diviem iknedÄļas atpÅ«tas laikposmiem. Ā
TurklÄt autovadÄ«tÄji nedrÄ«kst pÄrsniegt 56 stundu kopÄjo transportlÄ«dzekļa vadÄ«Å”anas laiku nedÄÄ¼Ä vai 90 stundu divu nedÄļu laikÄ. AutovadÄ«tÄjiem ir jÄnodroÅ”ina nepÄrtraukts 45 stundu atpÅ«tas laiks nedÄļÄ, ko katru otro nedÄļu var samazinÄt lÄ«dz 24 stundÄm. Å o atpÅ«tas laiku nedrÄ«kst pavadÄ«t transportlÄ«dzeklÄ«, un darba devÄjiem ir jÄnodroÅ”ina piemÄrotas naktsmÄ«tnes ar gultu un tualeti.
Lai gan ES noteikumi nosaka kopÄjus standartus, dažas dalÄ«bvalstis var pieļaut elastÄ«gumu. TÄs parasti ir paredzÄtas konkrÄtu reÄ£ionÄlu vai ar nozari saistÄ«tu jautÄjumu risinÄÅ”anai. TomÄr Ŕī elastÄ«ba nedrÄ«kst apzinÄti apdraudÄt autovadÄ«tÄja droŔību vai labsajÅ«tu.
Ir ļoti svarÄ«gi, lai kravas pÄrvadÄjumu uzÅÄmumi ievÄrotu iepriekÅ” minÄtÄs vadlÄ«nijas. Papildus juridiskajiem un naudas sodiem (kas tiks aplÅ«koti turpmÄk Å”ajÄ rakstÄ) uz spÄles ir likta arÄ« autovadÄ«tÄju droŔība un labklÄjÄ«ba. NepÄrtraukta braukÅ”ana bez pienÄcÄ«gas atpÅ«tas var pasliktinÄt koncentrÄÅ”anÄs spÄjas, reakcijas laiku un lÄmumu pieÅemÅ”anas spÄjas. Tas var ievÄrojami palielinÄt nelaimes gadÄ«jumu risku.
Darbinieku saglabÄÅ”ana un nozares reputÄcija arÄ« ir galvenie iemesli, kÄpÄc autoparku Ä«paÅ”nieki ir ieinteresÄti ievÄrot regulu. AutovadÄ«tÄji, iespÄjams, ir visvÄrtÄ«gÄkais jebkura veiksmÄ«ga kravas pÄrvadÄjumu uzÅÄmuma aktÄ«vs, un uzÅÄmumi, kas par prioritÄti izvirza autovadÄ«tÄju labklÄjÄ«bu, visticamÄk, spÄs piesaistÄ«t un noturÄt kvalificÄtus un pieredzÄjuÅ”us autovadÄ«tÄjus .. LÄ«dzÄ«gi uzÅÄmumi, kas liek uzsvaru uz droŔību , veido pozitÄ«vu reputÄciju klientu, regulatoru un sabiedrÄ«bas acÄ«s.
ApdroÅ”inÄÅ”anas uzÅÄmumi, nosakot prÄmijas, Åem vÄrÄ arÄ« to, kÄ uzÅÄmums ievÄro noteikumus. UzÅÄmumi, kas apliecina apÅemÅ”anos ievÄrot droŔības prasÄ«bas, ievÄrojot braukÅ”anas un atpÅ«tas laika noteikumus, var saÅemt zemÄkas apdroÅ”inÄÅ”anas izmaksas. TurklÄt ceļu satiksmes negadÄ«juma gadÄ«jumÄ, ja uzÅÄmums ievÄro noteikumus, tas var pierÄdÄ«t savu apÅemÅ”anos nodroÅ”inÄt droŔību un mazinÄt bažas par atbildÄ«bu. Ā
Ja visi iepriekÅ” minÄtie iemesli nav pietiekami, aplÅ«kosim juridiskos un finansiÄlos sodus par noteikumu neievÄroÅ”anu. Ā
Sankcijas var atŔķirties atkarÄ«bÄ no pÄrkÄpuma smaguma pakÄpes un konkrÄtajiem pÄrkÄpuma noteikumiem. Viena no visbiežÄk sastopamajÄm sekÄm ir naudas sodi vai naudas sodi. Tie var bÅ«t ļoti lieli, un par atkÄrtotiem pÄrkÄpumiem var tikt uzlikti lielÄki naudas sodi.
Par nopietniem pÄrkÄpumiem var tikt apturÄta vai pat anulÄta autovadÄ«tÄja apliecÄ«ba vai uzÅÄmuma darbÄ«bas licence . Dažos gadÄ«jumos iestÄdes var konfiscÄt iesaistÄ«tos smagos kravas transportlÄ«dzekļus , lÄ«dz tiek atrisinÄtas visas problÄmas un nodroÅ”inÄta atbilstÄ«ba. Par smagiem pÄrkÄpumiem vai atkÄrtotu neatbilstÄ«bu pret autovadÄ«tÄju vai uzÅÄmumu var tikt izvirzÄ«tas kriminÄlapsÅ«dzÄ«bas . Ā
Å ie sodi var nopietni traucÄt jebkura kravas pÄrvadÄjumu uzÅÄmuma darbÄ«bu. Par laimi, Eurowag ir pieejami risinÄjumi, kas palÄ«dzÄs uzturÄt precÄ«zu uzskaiti un nodroÅ”inÄt, ka jÅ«su uzÅÄmums atbilst visiem piemÄrojamajiem noteikumiem. Ā
TelemÄtika ir jaudÄ«ga autoparka pÄrvaldÄ«bas programmatÅ«ra, kas palÄ«dz racionalizÄt uzskaites procesu braukÅ”anas un atpÅ«tas periodu atbilstÄ«bas nodroÅ”inÄÅ”anai. Eurowag elektroniskÄ reÄ£istrÄcijas ierÄ«ce (ELD) var reÄ£istrÄt visus pÄrtraukumus, atpÅ«tas periodus un secÄ«gus braukÅ”anas periodus. Ā
TÄ kÄ informÄcija tiek reÄ£istrÄta automÄtiski, telemÄtika var racionalizÄt atbilstÄ«bas administratÄ«vo aspektu. Tas ietaupa laiku un naudu gan autovadÄ«tÄjiem, gan dispeÄeriem, Ä«paÅ”niekiem un vadÄ«tÄjiem. IegÅ«tos datus var pat izmantot, lai palÄ«dzÄtu samazinÄt degvielas patÄriÅu, izsekot transportlÄ«dzekļu tehniskÄs apkopes vajadzÄ«bÄm un uzlabot autovadÄ«tÄju uzvedÄ«bu un produktivitÄti. Ā
Sazinieties ar mums, lai uzzinÄtu vairÄk par mÅ«su telemÄtikas autoparka pÄrvaldÄ«bas programmatÅ«ru un par to, kÄ mÄs varam palÄ«dzÄt smagkravas transportlÄ«dzekļu uzÅÄmumiem, lai apmierinÄtu daudzas to vajadzÄ«bas.
