Eiropas Komisija ir grozījusi Eirovinjetes direktīvu, lai sasniegtu vērienīgus mērķus klimata jomā - līdz 2025. gadam samazināt CO2 emisijas par 15 %, bet līdz 2030. gadam - par 30 %. Tas ietver CO2 emisiju klašu pārdefinēšanu un to ieviešanu ceļu nodevu tarifos.
Jaunās CO2 emisiju klases iedalīs smagos kravas automobiļus vienā no piecām CO2 emisiju klasēm, lai varētu diferencēt ceļu nodevu likmes atbilstoši šīm klasēm. Direktīva stājas spēkā 2022. gada 24. martā, un ES dalībvalstīm ir 24 mēnešu periods, lai to īstenotu un transponētu valsts tiesību aktos.
Datums un galīgās cenas vēl tiek apspriestas, un tās tiks apstiprinātas kopā ar sīkāku informāciju. Mēs jūs informēsim par to, kā risināt radušos situāciju un līdz minimumam samazināt ceļu nodevu maksājumu pieaugumu.
Vācijā jaunās CO2 klases jāievieš no 2023. gada 1. decembra. Austrijā - no 2024. gada 1. janvāra. Paredzams, ka arī citas valstis pakāpeniski sekos šim piemēram (taču katrā valstī tiesību akti ir jāievieš līdz 2025. gada martam). Mēs jūs informēsim par izmaiņām. Mēs arī palīdzēsim jums iegūt visizdevīgāko emisiju klasi (iespējami zemāko ceļu nodevas maksu).
Transportlīdzekļiem ar zemām CO2 emisijām var būt zemākas nodevas likmes, savukārt transportlīdzekļiem ar augstām CO2 emisijām var būt augstākas nodevas likmes. Parasti, jo videi draudzīgāks ir jūsu transportlīdzeklis, jo zemāka ir nodevas likme. Vismazāk videi draudzīgiem transportlīdzekļiem ceļu nodeva palielināsies par +70-80%. Tagad ir svarīgi dalīties ar mums ar visiem nepieciešamajiem datiem un dokumentiem, kas saistīti ar CO2 nodevas aprēķinu (jūsu klientu portālā sadaļā Ceļu nodevas), lai mēs varētu parādīt jums labākos iespējamos nosacījumus.
Nepieciešamie transportlīdzekļa dati* ir atrodami atbilstības sertifikātā (COC), CIF vai transportlīdzekļa tehniskajā sertifikātā. Tie ir šādi: Transportlīdzekļa klase, riteņu asu konfigurācija, tehniski pieļaujamā pilnā masa (F1) [kg], transportlīdzekļa grupa, kabīnes tips (dienas vai guļamkabīne), motora nominālā jauda [kW], CO₂ emisijas vērtība [gCO2/tkm], transportlīdzekļa pirmās reģistrācijas datums, transportlīdzekļa tips/šasijas konfigurācija. Vispirms tiks ņemti vērā transportlīdzekļi, kas smagāki par 7,5 t, bet vēlāk Vācijā 1.7.24. tiks iekļauti arī transportlīdzekļi, kas smagāki par 3,5 t.
Smagie kravas transportlīdzekļi ir jāklasificē vienā no piecām CO2 emisiju klasēm, lai nodevu likmes varētu diferencēt pa klasēm. Visi transportlīdzekļi ar iekšdedzes dzinēju (dīzeļdzinēju u. c.), kuru pirmās reģistrācijas datums ir pirms 2019. gada 1. jūlija, vienmēr tiks klasificēti 1. CO2 klasē. Nav nepieciešams vākt vairāk ar CO2 saistītu parametru nekā F.1 masa.
Tikai transportlīdzekļiem ar iekšdedzes dzinēju, kuru pirmās reģistrācijas datums ir no 2019. gada 1. 7. 2019. gada, ar CO2 saistītie parametri ir jāvāc, ja ir sagaidāma labāka CO2 klase nekā 1. klase. Tikai tad, ja traktoram ir 2 asis, tostarp 1 dzenošā ass, un F.1 masa ir lielāka par 16 000 kg, vai ja traktoram ir 3 asis, tostarp 1 dzenošā ass, un jebkura F.1 masa, CO2 klasi var uzlabot. Jebkuras citas kombinācijas gadījumā jūs vienmēr paliksiet 1. CO2 klasē.
Visi bezemisiju transportlīdzekļi (kuru dzinēja parametri ir ūdeņradis, kombinētais ūdeņraža un elektriskais dzinējs, kurināmā elements - ūdeņradis, hibrīda ūdeņraža un termiskais akumulators, hibrīda kurināmā elements - ūdeņradis, hibrīda kurināmā elements - ūdeņradis un termiskais akumulators vai ārējais elektriskais dzinējs) vienmēr būs 5. CO2 klasē. Nav nepieciešams vākt nekādus ar CO2 saistītus parametrus, izņemot motora raksturlielumus. Un ir pilnībā atbrīvoti no ceļa nodevu maksāšanas.
Eiropas Komisija ir grozījusi Eirovinjetes direktīvu, lai sasniegtu klimata uzlabošanas mērķus - līdz 2025. gadam samazināt CO2 emisijas par 15 %, bet līdz 2030. gadam - par 30 %. Līdz ar CO2 nodevu ieviešanu smagie kravas transportlīdzekļi tiks iedalīti vienā no piecām CO2 emisiju klasēm, lai atbilstoši šīm klasēm varētu diferencēt nodevu likmes.
Vācijā šos nodevu ieņēmumus izmanto federālo autoceļu infrastruktūras uzlabošanai un mobilitātes pasākumiem - galvenā uzmanība tiek pievērsta federālajiem dzelzceļiem. Papildu ieņēmumi no ceļa nodevu attiecināšanas arī uz kravas automobiļiem, kas smagāki par 3,5 tonnām, tajā pašā laikposmā sasniegs 3,9 miljardus euro. No tiem 1,8 miljardi eiro tiks novirzīti CO2 diferenciācijai.
Vai meklējat vairāk informācijas par to, kā Eurowag var palīdzēt ar ceļu nodevu maksājumiem? Atstājiet savu kontaktinformāciju, un mūsu komanda ar jums sazināsies.
